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吉利汽车正在酝酿一场更重大的变革。据悉,吉利汽车董事长李书福正在重新考虑品牌布局。未来五年至十年内,吉利汽车将仿效丰田汽车模式,做大吉利汽车这一个母品牌,并将三大子品牌酌情缩减,集中精力实现“品质吉利”的战略转型目标,通过集中资源

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2018-12-1908
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上汽自主品牌继续解决自主品牌的两大软肋——产品和品牌。上海汽车集团股份乘用车公司(简称“上汽乘用车公司”)高层表示,该公司联合通用汽车,预计将于2014年推出共享知识产权的动力总成。此外,上汽乘用车公司将打造高于合资品牌的标杆,借此营造差异化优势,提升品牌认知度,最终避开其他自主品牌低价竞争的发展之路。目前,上汽乘用车公司旗下的“宅捷修”进入第二阶段,未来将全面覆盖至四线城市。

“有点难度,但我

2018-12-1309
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俄罗斯本地客车企业不多,与国外合资的客车企业更少,基本上靠进口。俄罗斯是中国最大的客车出口市场。

随着俄罗斯22日正式成为世贸组织成员,俄罗斯汽车市场对外国厂商的开放程度将进一步提升。在全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来,中国的乘用车、客车包括卡车等企业将受益,“政策环境会变得更规范,俄罗斯在汽车产业未来政策的制定上不会太随意。”他认为。

汽车业内人士表示,削减关税是俄罗斯加入世贸组织的关键条件,也是其他国家的出口企业最关心的问题。世贸规则规定,“入世”要求俄罗斯降低关税,不能对成员国随意增设非关税壁垒。俄罗斯必须按世界贸易组织的规则增加透明度,这使我国企业的合法利益得到保障,有利于我国汽车出口。

根据相关协议,自俄罗斯正式加入世贸组织之日起,需要将新轿车进口关税从30%降至25%,并保持3年不变;从5个百分点,直到2019年夏天将关税降低至15%的水平。进口大客车新车关税将从目前的20%-15%;7年以下二手大客车关税由目2欧元/立方厘米发动机工作容积降到15%-10%。总重量在5-20吨的进口新货车到2016年关税将由目前的25%降低到15%;总重量在20吨以上的新货车从25%逐渐降低到5%。

比较可见,中国客车的关税降幅最为显著和快捷。据悉,俄罗斯本地客车企业不多,与国外合资的客车企业更少,基本上靠进口。除进口新车外,俄罗斯每年还会从欧美等地进口二手客车。俄罗斯是中国最大的客车出口市场。据国金证券汽车行业研究员向记者介绍,目前进入俄罗斯市场的上市公司有宇通客车、中通客车、金龙汽车等中国客车企业。

据江淮汽车市场部人士介绍,江淮旗下的江淮国际进出口公司去年成功将200辆客车销往俄罗斯。

“去年长城的皮卡等汽车在俄罗斯的销售量突破了2万辆。”国金汽车研究员向记者表示,长城汽车的皮卡suv产品一直没有与俄罗斯本土的拉达汽车形成强烈的正面冲突。时至今日,俄罗斯市场成为长城汽车最大的海外市场之一。

然而,对所有有志于进军俄罗斯市场的中国车企来说,俄罗斯人对客车的要求其实是以欧洲标准为参照蓝本的,即使市场之门已经打开得更大,但技术标准并没有丝毫降低。同时,俄罗斯是一个新兴市场,对待这样的市场,不管是产品,还是商务政策方面,都应该更为谨慎。

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