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韩国现代汽车26日宣布,今年上半年,现2765%,其中796%;480910517849万0%。

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2017-01-2514:
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中国汽车业也走在不得不变的十字路口。我们一直关注自主品牌、自有品牌的最终突围路径,希望它们能找到一条可持续的登高之路,而不是为走捷径反而浪费更多宝贵资金。

观致汽车是中国汽车业的新生儿,它有些特殊。中外合资的背景、尚未出过一款新车便高调打造国际品牌的愿景、创新的架构体系等等,一度令国人对其寄予极高的期望。但无论怎样的创新,都无法逃避市场竞争的自然规律——品牌、产品、营销能力是决定一家汽车企业成败的关键。在尚无品牌认知度、尚未建构营销体系前,产品至少应该成

2017-01-2511:
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墙内香。在汽车领域,也有不少企业在求证这句老话。

如果中国自主品牌在海外拿到优良的碰撞测试成绩,且在海外销量大增,在一定程度上将有助于提高其国内知名度。因此,euro-ncap碰撞测试(欧洲ncap碰撞测试)、海外宏伟规划成为不少车企用来吸引眼球的方式之一。

观致汽车一直表示,立志成为第一家在euro-ncap碰撞测试中获得五星标准的中国品牌。尽管新车尚未推出,观致汽车即已高调宣称,已经完成的安全性能测试显示,观致汽车的产品将达到2013年euro-ncap五星安全碰撞标准,这将是中国车企首次达到这一高度。按照规划,观致汽车计划在中国、欧洲同时销售,中、欧销量占比6:4。

与宏愿同步而来的是疑惑。euro-ncap碰撞测试是什么?尚未量产、上市也可参与测评吗?如果达到这一标准,就能在欧洲受到追捧吗?2011年底,上汽mg6、吉利帝豪ec7成为首批获得euro-ncap四星评价的中国自主品牌汽车,长城汽车已经在欧洲市场热销多年。为此记者采访了两位最有代表性的中国自主品牌负责海外测评的人士,深入了解欧洲ncap碰撞测试及在欧洲销售必须满足的条件,以及碰撞测试到底与汽车销量与品牌美誉度有多大程度上的关联。

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