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奔驰终于拿出了统一在华销售渠道的资本破解方案。据悉,奔驰中国销售公司(简称奔驰中国)的两大股东已经达成一致,戴姆勒持股比例将从此前的51%提升至75%,利星行持股比例则从49%降至25%。戴姆勒ceo蔡澈表示,未来,奔驰中国将和北汽集团展开销售层面的整合

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吉利汽车已经踏上追赶世界一流企业的征6分的高分获得c-ncap五星安全认证,这一成绩甚至超过众多合资品牌。而这只是吉利汽车自2007年进行战略转型的初步成果。吉利汽车已经在研发上做好充足准备,以实现“造最安全、最环保、最节能的好车”的梦想。

日前,在吉利汽车研究院,记者看到了吉利汽车的研发阵容。研究院大厅内,3排、约40款车型赫然在目,其中有在售车型、即将量产车型及概念车;在各大试验室内,吉利汽车工作人员正专注地进行对欧美日产品的相关试验及其他性能试验。

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已就通用汽车阻挠萨博在中国销售和生产萨博汽车协议一事向美国底特律地区法院提起诉讼,并要求通用汽车赔偿世爵30亿美元。世爵称,原本萨博在中国销售和生产汽车的协议可获得通过,但通用汽车采取了“旨在避免在中国市场与萨博公平竞争”的行为,使得萨博走向破产。

通用汽车2010年将萨博出售给世爵。由于面临销售和现金储备双双下滑,世爵去年与浙江青年莲花汽车公司达成了一项协议,由后者向萨博注入资金、购入相应世爵股权,同时可获得在华制造和出售萨博汽车的权利。但通用汽车保留了部分萨博的优先股,故其反对签署上述注资协议,致使该协议流产。去年12月,世爵宣布萨博破产。

据悉,目前通用汽车与上汽在中国合资生产轿车和商用汽车。而萨博使用通用汽车的技术,生产旗舰产品9-5等轿车,通用汽车担心萨博将其知识产权转移给中国的第三方,认为该协议可能损害通用汽车在中国市场的利益。

世爵表示,由于通用汽车方面的干扰,世爵蒙受了巨大的经济损失。世爵首席执行官维克多·穆勒称,“通用汽车的行为违反了企业公平竞争原则,我们将拿出毅力和恒心来打这场官司为股东讨回公道。”

目前世爵已从第三方那里获得了诉讼所需资金。今年6月,萨博的破产接管人将萨博资产出售给了亚洲几家,后者表示,将以小型的萨博9-3为基础,生产一款电动轿车。

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